上一个笔记总结了前期我对佰客城市版（2024年产）的改装内容，解决了一些我认为体验不佳的问题，对我而言大多属于必须要改的内容。后续我又改装了一些地方，集中在对体验和外观的优化层面，大多属于可改可不改的内容，但改了可以很大地提升骑行体验和质感。这里简单地总结一下，各项改装详细的内容可以看之前写的专项笔记。

指拨

换了速联 GX 10 速指拨，它的设计比蓝图 A7 更适合小布这个车型，比佰客自研指拨更符合我的使用习惯，而且质感、手感很棒。

刹把和夹器

换了英布的原装件，对刹车手感、刹车力和外观有明显的提升。

脚踏

换了英布的单边折叠脚踏。从突出方便实用的角度出发，这是最适合小布车型的脚踏。

曲柄、牙盘和中轴

换了英布的原装件。从功能性上讲，英布的单边折叠脚踏需要配合原装曲柄才能保证折叠后不会刮伤大梁。从审美上讲，我觉得英布的视觉风格很耐看。

全向轮

理论上推行会更方便，而且轮子宽度增加后能很大地提升折叠后的稳定性。但是推行时会有明显的噪声，而且有缠绕毛发的可能，所以这个改装的效果有待观察。

猪鼻座

佰客的猪鼻座内部固定螺丝的地方没有英布那样的加固金属片，负重和抗冲击能力要弱一些，买某些猪鼻包或者猪鼻座会附带这个加固片，可以装上。

张链器导轮

国布外变速系统的张链器导轮转动和平移都是在金属轴上干磨，我这辆车每隔几个月就会出现导轮啸叫的问题，滴一滴链条油就好了。据说换陶瓷轴的导轮体验很好，可能也不需要隔几个月上一次油，不过我目前还能接受这一点，就没有换。

座管夹头（Pentaclip）

佰客老款的这个仿英布的座管夹头（Pentaclip），不用力拧螺丝夹不紧，用力拧容易滑牙。最终换成了英布原装件。

大概这个问题不好解决，所以今年新款的座管换了设计，新座管肯定不会再有这个问题，不过外观就见仁见智了。

总结

到这一步，这辆佰客城市版国布已经达到我可以接受的程度了，无论是骑行体验还是外观质感都没有明显的短板，可以毕业了。

之后可能会贴点贴纸装饰一下，自从佰客的铭牌掉漆被我抠了就一直处于璞玉待琢的状态，找到的贴纸都没意思，只有英布原装的有设计感，但又太常见了。

也可能体验一下 P 把，直把虽然适合发力，但是去年用 M 把骑 100 公里到天津毫无压力的感觉也很好，同时拥有这两个把位也不错。不过刹车、变速都在上把位，可能导致下把位比较鸡肋，反之亦然，毕竟平时的骑行环境都是市区道路。