分享一下佰客国布城市版 2024 新版的开箱和骑行感受。
TL;DR
- 整车比较精致,个别细节有待加强。
- 非常好骑,轮组很润。
- 比英布 C Line 和一般国布轻一点,不多。
- 除了座垫要到手换,整车无须大改,属于一辆到手就能骑的车。
- 解决了一些英布的问题,但还有优化的空间。
- 配色少,且以冷色为主。
- 磨合期会遇到一些小问题,线上售后会耐心解答和指导解决(可能没有专职的售后,有时候不能及时响应),需要一些简单的动手能力。没有体验过线下售后。
开箱感受
- 包装很紧凑:只有座垫和脚踏需要自己安装,据说以后整车都是装好的。
- 做工整体较为精致:用了很多 CNC 的银色部件,质感很好,抛光银的燕把和座管比磨砂银更有高级感,线管是透明表面+银色螺旋(可能是金属)内衬,有质感,银色的夹器和刹把好看,但表面近看有点粗糙,据说城市版是铜焊,漆水厚实,不像风行的漆那么脆皮。
- 肉球把套挺舒服。
- 轮组很润:花鼓声音不大,很润,实际骑行感受非常好。
- 自带延长杆的易行轮货架:CNC 货架很精致,重量更轻,拉开易行轮的延长杆可以解决折叠后重心不稳的问题,个人以为不如青春版那种 Q 版货架实用,拉开延长杆毕竟多出一步操作,比较麻烦,而且延长杆比较脆弱,不适合在拉开的状态下推行,可说是为了颜值和轻量化牺牲了实用性了。
- 预置了驻车盘:解决座管不完全放下时拎车散架的问题,方便推车过程中临时拎车。
- 尾灯很好用:座垫自带充电尾灯,挺好用,安装接口不通用,换座垫后用不了。
- 塑料猪鼻座:比铝合金的实用。
- 细节处理:脚踏安装孔预涂了润滑脂,刹车块是可替换刹皮的刹车靴。
磨合期遇到的一些问题
- 座管抛光层剥落:开箱就是抛光层剥落的座管,卖家寄了新的座管。
- 座管下滑:调紧座管夹可以解决,但锁和解锁座管夹会更费力,需要多次尝试、找到一个平衡点。
- 座管夹头复杂且不支持碳弓:座管复刻英布,夹头复杂、安装麻烦,且安装碳弓座垫需要换夹组(不便宜),暂时放弃使用碳弓座垫,改用钛弓。
- 座垫有翘翘板现象:卖家说需要 25nm 的扭力,但还是会有轻微的问题,不过并不影响乘坐舒适度。
- 座垫不舒服:仿棒槌哥 AEOLUS comp 座垫,比较硬且中间的空隙很长很宽,穿上骑行裤骑 30km 也难受,换了 TAOZIK 的钛弓座垫,好多了。
- 指拨不舒服:指拨用的蓝图 A7,柄较长,顶着大拇指,握把和变速都很难受,把指拨往远离把套的方向移动一段距离后,问题得到缓解,蓝图 A7 不是为小布设计的,直接拿来用体验不好,和“国布天花板”、“精益求精”的宣传给我拉高的预期有差距。
- 变速跳档:第三次骑的过程中出现变速跳档的现象,微调拧紧变速线之后,问题解决。
- C 扣限位影响展开流畅度:C 扣限位是为了解决英布 C 扣扳手可能拧脱和 C 扣可能转动的问题,大梁上的 C 扣拧松后会向前倾斜导致短边会卡住折叠关节边缘,使车头部分的关节无法和大梁部分闭合,而当左手从车头离开去调整 C 扣时,在非纯平地面容易出现折叠关节重新展开导致很狼狈的问题。
- 挡泥板效果不完美:后挡泥板较短,会有少量泥水被甩出来,可能安装挡泥皮后能解决,但平价配件很难找,应该预置。
- 脚踏的踏感一般:景晔的这款铝合金折叠脚踏做工不错,也好看,但是重量较大,有点滑、不抓脚。
- 轮胎亏气:骑了三次才发现轮胎的气压只有 40 多 PSI,补气后好骑多了,理解可能是为了防止运输的过程中爆胎,但给一个明确的提示会好得多。
- 推行向左偏:因为重心靠右,通过改变推行姿势缓解:不要握着座垫鼻,而是扶着座垫右后方。
- 颜色少且缺乏暖色:的确有冷色更耐看的说法,但个人更喜欢车架是暖色,显得有生气。
- 重量比宣传的重:宣传的 9.5kg 是不带挡泥板和货架的,客服说加上后是 10+ kg,到手是 11.4kg,卖家解释是淘宝页面及客服掌握的信息更新不及时,新版做了一些优化和加强后重量有所上升,可以理解。
更新
2024-07-29
2024-07-28
2024-07-23
2024-06-29
- 换掉了原装脚踏:踩踏过程中出现了异响,而且鞋底沾水之后非常滑,不光影响骑感,也不安全。
- 换了改良版货架:原装货架有设计缺陷,导致发生了断裂的问题,卖家寄了改良版,断裂位置不再使用螺丝固定,理论上降低了问题重现的概率。不过这种用 CNC 零件和钢螺丝组装的货架在重量和强度上天生不足,属于是为了颜值牺牲这两点了,使用时还得多加小心。市面上有些用铝合金管材焊接的一体货架,重量轻很多,精度未知,理论上强度应该会更好一些,就是不如 CNC 的好看。Ruhm 那种一体铸造的货架也挺精致,如果能在强度过关的前提下再轻一些( 400 多克,比佰客城市版货架重 100 多克),就更好了。不管怎样,对于小布的货架,实用性是第一位的,其次是颜值,最后是重量,佰客城市版的货架多少有点本末倒置了。