以前一直只用 1L 的车头包，想多带点东西时就会觉得很局促，而且折叠之前要先把包里的东西拿出来，多有不便。最近试用了几款尾包，分享一下我的使用感受。

洛克兄弟尾包，美而不便

最初被洛克兄弟这款 0.73L 的尾包吸引是因为它的外形，增一分太大，减一分太小，线条流畅而不古板，点缀不多又不寒酸，突出一个恰到好处。

包的内部收纳设计尚可，内壁两侧各有一个夹层，兼顾了零碎的收纳和保留了较大的剩余空间。拉开底部的拉锁还可以进一步扩展容量，这一点考虑得很周到。如果开口处能再加一个夹层就更好了。

装车后整体也比较满意，但有个使用上较为不便的问题：挑座垫。它的开口上沿紧贴座垫，如果座垫后缘稍长就会压住开口，再加上这款包用的防水拉锁阻尼较大，所以拉的时候很不方便。在我另外一个后缘较短的座垫上，这个问题会得到缓解。

此外，包的后部可以挂尾灯，这点很好。

考虑之后还是退了，毕竟一个提供方便的东西，如果用起来有感到不便的地方，还是有点本末倒置了。

INBIKE 尾包很好，除了颜值

INBIKE 的这款尾包在材质和工艺上和洛克兄弟的很像。由造型的原因，容量明显大于后者，开口也不易被座垫遮挡，加上它的防水拉锁阻尼没那么大，所以相对来说更容量拉开。

内部收纳设计较为简单，除了开口处有一个夹层外，再无空间的划分，也算兼顾了小物价的收纳并提供了更大的一体空间。

包的后盖也提供了挂载尾灯的位点。

在相似的材质、工艺下，这款包的价格比洛克兄弟那款便宜三分之一左右，而容量更大，使用更方便，确实是个很有性价比的选择。唯一让我不满意的地方是造型比较呆板，点缀有点俗气。

迪卡侬尾包，目标明确，针对性很强

迪卡侬的这款尾包容量不大（0.6L），内部分割为上下两层，下层有三个夹层，适合带点修车工具和备胎，想带点别的随身物品就不够用了，所以目标很明确，针对性很强。

此外，造型好看，开口位于下方、且没有采用防水拉锁，很方便存取物品，外表覆盖大面积反光涂层，夜骑很亮。

总之，适合专业骑行，不适合日常使用。

犀牛尾包，轻且防水……没了

犀牛的这款尾包为了追求极致的轻量，减掉了一切可以减掉的东西，没有分割内部收纳空间、没有尾灯挂载位点，把重量压缩到了 70g 附近。包体材料是 600D TPU ，使用防水拉锁，看起来防水效果应该很不错。

但它的内部什么夹层、分隔都没有，就是一整块收纳空间，稍大点的东西放不下，小东西堆在一起不好取用。

8￥包邮的帆布包，完美满足我骑行收纳需求

此前试用的几款正经的尾包，要么使用不方便，要么收纳空间太小，而且它们都太正经了，和我这菜车的气质不搭嘎。我对尾包的所有想象在于容量大、使用方便、休闲风，直到偶然发现这个战术回收包，这不就是我的梦中情包么？

用了一段时间，效果非常理想。外侧三个夹层，加上包内超大收纳空间，平时带一些随身物品绰绰有余，偶尔买点干果零食甚至直接往里一塞就行。

重点是，只要8块包邮！同等容量的某网红车包价格是它的7倍，而收纳设计还更简陋。

鲁迅说过，要啥自行车！